Tříválcový motor? Jedině snad do sekačky! A výkon pod 150 koní? Ideál pro městskou slečinku, ale ne pro opravdové řidiče. Tak tyto předsudky můžete klidně zahodit. Dnešní motory totiž nemusí burácet a chrlit tuny emisí, abyste si užili jízdu. Příkladem je hybrid od Peugeotu, který si poradí i s pořádným, skoro pětimetrovým SUV Peugeot 5008.
Tříválcový motor? Jedině snad do sekačky! A výkon pod 150 koní? Ideál pro městskou slečinku, ale ne pro opravdové řidiče. Tak tyto předsudky můžete klidně zahodit. Dnešní motory totiž nemusí burácet a chrlit tuny emisí, abyste si užili jízdu. Příkladem je hybrid od Peugeotu, který si poradí i s pořádným, skoro pětimetrovým SUV Peugeot 5008.
Peugeot 5008 váží 1 700 kilogramů, což je na SUV normální – dokonce je v této kategorii považován za lehký vůz. Uveze až sedm lidí, takže se v plném naložení snadno přehoupne přes dvě tuny. Zdálo by se, že se tříválec pod kapotou pěkně zapotí, aby takovou zátěž rozpohyboval. Ale nenechte se mýlit. Poradí si s ní bez problémů. Skvěle zvládá kombinovat sílu a dynamiku, a navíc při rozumných provozních nákladech a zajímavé pořizovací ceně. A to všechno díky chytré kombinaci benzínu a elektřiny, která nevyžaduje žádné dobíjení.
1.2 Hybrid: síla, kterou nečekáte
Pod kapotou nového 5008 bije tříválcový motor 1.2 PureTech Hybrid 136 E-DCS6, který spojuje benzínový pohon s malým elektromotorem ukrytým v dvouspojkové převodovce. Společně tvoří sehraný tandem – elektrický motor dodává sílu při rozjezdu, pomáhá při akceleraci a přináší okamžitý točivý moment, když potřebujete předjet nebo se svižně odpíchnout.
Na rozdíl od klasických hybridů nepotřebuje tento systém žádnou zásuvku. Dobíjí se sám – při brzdění nebo jízdě z kopce – a dokáže jezdit až polovinu času čistě na elektřinu, například v městském provozu. A co je nejdůležitější: neztrácí dech ani mimo město. Na dálnici zvládá bez problémů vyšší rychlosti, přičemž elektromotor dodává výkon tam, kde ho benzínový motor potřebuje.
Slušný výkon i spotřeba
Nový hybridní systém přináší úsporu až 15 % paliva oproti běžnému benzínovému motoru. To v praxi znamená klidně o dva a půl litru méně na sto kilometrů v městském provozu. Zároveň ale poskytuje točivý moment, díky kterému se 5008 chová jako svalnatý atlet. Je silný, ale zároveň svižný, hbitý a připravený kdykoliv zrychlit.
A díky kompaktní 48V baterii uložené pod předním sedadlem nepřibývá zbytečná váha ani se nezmenšuje kufr. K dispozici je až 1 815 litrů zavazadlového prostoru, což z tohoto SUV dělá rodinného i pracovního pomocníka s obrovským záběrem.
Pro řidiče, kteří chtějí víc než jen jezdit
Peugeot 5008 Hybrid není jen o motoru. Nabízí interiér, který zaujme i ty, kdo mají rádi techniku a komfort: Peugeot Panoramic i-Cockpit® s 21″ plovoucím displejem, sportovní volant, masážní, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla nebo adaptivní boční opěrky, které se přizpůsobí vašemu tělu. Každý detail je promyšlený, aby vám dal maximální komfort a zároveň pocit, že máte vůz pevně pod kontrolou.
Technologie = svoboda
Peugeot 5008 Hybrid nabízí kompletní sadu asistenčních systémů: sledování mrtvého úhlu, automatické brzdění, poloautonomní jízdu i 360° kamerový systém VisioPark 3. To vše Vám umožní soustředit se na to podstatné – na radost z řízení.
A když k tomu přidáte pětiletou záruku a cenu, která je ve srovnání s plug-inem či elektromobilem velmi příznivá, dostanete skvělou kombinaci: sílu chlapa, komfort manažera a rozum otce rodiny.
V jednoduchosti je síla
Peugeot 5008 Hybrid ukazuje, že výkon nemusí znamenat přehnanou spotřebu a že velké SUV může být zároveň dynamické, úsporné i dostupné. Pořídíte ho za akční cenu od 810 000 Kč, a to ve výbavě ALLURE, tedy rozhodně žádné „holátko“. Případně si můžete dopřát luxus operativního leasingu. Za 9 350 Kč včetně DPH měsíčně můžete bezstarostně jezdit a nic neřešit. A za dva či tři roky jednoduše přesedláte do nového, ještě modernějšího vozu.
